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目前台驊在代書貸款好嗎歐亞鐵路這一部分，主要是做大陸貨主與台商自大陸輸東西歐貨載，其中鄭州占了3成，主因鄭州是最大鐵路局，歐亞鐵路運輸當地政府給予補貼。大連雖沒補貼，卻擁有海運優勢。
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台驊自2015年起開始推展歐亞鐵路業務，已於中國大陸鄭州、蘇州、成都、重慶、合肥、哈爾濱及瀋陽等地成立鐵路專案部門，近3年鐵路業績呈現跳躍式發展，去年營收與貨量成長分別達到167％及232％，並爭取到數家國際型企業之長期固定包櫃業務。
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大連港歐陸國際物流總經理王正東昨（3）日率員來台與台驊做對接，對在台推展海鐵聯運表示樂觀。顏益財指出，台驊業務海運比重高，今年首季運價高漲，台驊都小額借款利息能跟著市場漲個人信貸資料庫代書信貸當日撥款價，不像空運會有較多標案在合約未到期前無法漲價，因此首季獲利與去年相較是成長的，其中歐亞鐵路櫃量（不包括併櫃貨）達到9百箱（20呎櫃），年增3倍，去年全年櫃量是2,050箱。
大連港是發展「一帶一路」海鐵聯運之咽喉，該港歐陸國際物流公司由大連港集團投資設立，負責大連港與跨歐亞國際貨櫃業務。該公司總經理助理李猛分析，高雄運一個40呎櫃到莫斯科，海運要45天，運價3,100美元，經大連海鐵聯運運價雖要4,155美元，運送時間僅需22天，有時間優勢。
台驊也組成鐵路小組，搶進「一帶一路」商機，今年度歐元區除了政治風險下降外，經濟亦穩定復甦，台灣地區2016年與俄羅斯及歐洲主要國家，雙邊貿易量出口及進口較2015年分別成長12％、13％。過去都以海空運為主要運輸模式，如果改以鐵路運輸與海運相比，中歐鐵民間代書借款路時間減少將近1個月，費用約是空運20％左右，時間和成本比較優勢明顯。
「一帶一路」促進歐亞多邊貿易，帶債務整合公司動海鐵聯運業務，台銀行借錢買車驊投控（2636）董事長顏益財指出，集團首季業績隨著海運運價水漲船高，歐亞鐵路運量增加3倍，毛利增4倍，集團並與大連港歐陸國際物流公司結盟，簽屬戰略合作備忘錄，合作台灣東西歐間貨載運輸。
(工商時報)
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